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            寧夏攝影學習研習社

            如何用最簡單的方法,把你的愛車拍的更有逼格! 獨家拍車講堂

            跟我自駕游2020-09-02 13:25:44


            溫馨提示:點擊上方藍字關注“跟我自駕游”,或者添加微信號:auto-travel,幫您解決“開車、攝影與玩”的所有問題!

            攝影 / 撰稿:穆杉伯男


            好多朋友天天都在跟我說,你總給這么多品牌拍攝大片,也拍了這么多年了,就不能開個班兒,教教學生?? 每每聽得我也是醉了,快被吹上天了。


            其實,我想說的是:攝影這東西,其實遠沒你想象的那么復雜,哪怕是執行嚴謹的廣告類商業攝影也無非如此,只是沒有哪位攝影師愿意放下架子來花時間跟你詳說而已?? 身為職業“拍車”的攝影師,我也決定奉獻出一些有營養的專題內容出來,于是乎就有了本條內容。





            那么這一次我們就主要來聊,如何用最簡單的方法把你的愛車拍的更有逼格!



            作者簡介

            穆杉伯男

            知名攝影師、自駕旅行顧問,新浪微博@穆杉伯男

            已行走6大洲近50個國家的資深旅行者,資深自駕旅行顧問,長期為國內外一流刊物撰稿;多年了為諸多一流品牌提供商業攝影服務,也是業內最具影響力的自駕自媒體品牌 “跟我自駕游”(微信公眾號:auto-travel)創始人。


            歷任《新銳攝影》雜志主編,歷任優眾網視覺總監,歷任新華社“中國影像門戶”旅游頻道主編,2009年始創立秋鴻映畫攝影機構并擔任首席攝影師。2011年起,于國內多個藝術院校進行以《一個藝術創業者的環球旅行夢想》為主題的巡回講座;2013年5月,受北京外經貿大學邀請,受邀進行國際知名“TED大會”的18分鐘主題演講。



            我期待可以借助微信公眾號“跟我自駕游”這個新媒體平臺,把我曾經的所見、所聞,我所掌握的技巧技術,與摸索出的經驗與更多的人分享,我愿意把我的所有經歷分享給大家,以結交更多的朋友。



            就像我曾經許諾過給您的那樣:“也許您永遠也拍攝不出可以比擬汽車廣告的精彩圖片,但是關注“跟我自駕游”或許能讓你成為你的朋友圈之間的汽車攝影達人!”這是我們的使命,“樂于分享”也是我做這個公眾號的目的所在,那么汽車攝影-入門篇就此開講!




            拍攝取景地的選擇


            首先你有了一部車,無論它是自己的愛車還是在旅途中租來的車,這將是你的主要被攝主題。


            現在諸多車企廠商,動輒帶著媒體老師傅和攝影師們去個境外采風試駕,自駕川藏線早就成了經常有的項目,如此可見那些美麗風景的重要性。逃離霧霾,讓汽車沐浴在溫暖的陽光之下,眼前的場景已經足夠美了,作為攝影師的工作就相對簡單了,僅僅是按動快門把影像記錄下來而已。




            如果你預算有限,很難像雜志里那樣運作大規模的戶外拍攝,并沒打算帶上你的愛車來一場長途旅行,其實就在你所生活的城市中也有許多其他拍攝場所可供選擇:比如本期我的拍攝目標:“捷豹F-Pace 2016款3.0 SC 四驅S高性能限量版” 恐怕你把它擺在中國風的建筑旁邊,就不會很和諧... 再加上近日北京連綿的陰雨,靠天賜美景拍照以及近乎不可能,那不妨就干脆走一趟京北的拉菲特城堡,用這種“英倫風”的異域風情與漂亮的捷豹F-Pace相配搭。


            切記:想要拍攝出一張精彩的汽車圖片,不一定必須要太宏達的場面,其實也就僅僅需要你將愛車停好,以周邊6-7米的景觀作為陪襯即可。






            繪畫是加法,攝影是減法


            前輩說得好:“繪畫是加法,攝影是減法!”一張精彩的繪畫作品是畫家一筆一筆用濃墨重彩雕琢出來的,但是切記這招在攝影上是絕對行不通的。


            你需要確保你的被攝主體——汽車永遠是畫面中的主體和焦點所在,不能讓環境分散了圖片觀看者的注意力,美觀的環境是用來增強汽車的吸引力的,你更需要學會使照片畫面看起來更加簡潔明了,使得被攝主體更突出。




            如果你幸福的擁有一套頂級的攝影器材,擁有單反相機和幾只成像素質不錯的廣角、長焦鏡頭,或者具有大光圈能力的定焦鏡頭則是最好,會為畫面塑造提供了更多選擇性。若使用高素質的大光圈鏡頭進行拍攝,可打造出不錯的背景虛化效果,將繁雜的不希望出現在畫面里的景物虛化掉,也能同樣起到突出畫面主體的作用。





            用光與構圖


            關于利用好光線,這可是任何照片中最重要的元素。大部分朋友并非職業的汽車攝影師,罕有機會使用具有巨大頂部反光板的汽車攝影棚或者動用外景燈光團隊的外拍支持,但是這并不要緊,其實最大限度的利用好自然光線也是足夠可以打造出精彩的汽車攝影圖片的。


            我個人的建議是:你需要將汽車安置于具有并不復雜周邊環境的“天光”之下,確保車身上有著并不算復雜的反射光線,其實一片平整的草坪、一段整齊的公路都是不錯的選擇。



            與人像攝影原理類似,我同樣建議更多的選擇一天中的“黃金時段”進行汽車的拍攝,也就是日出和日落時分,溫柔和煦的落日光線將會是“出片”的最佳時段,在各個汽車品牌的廣告片中,漂亮的沐浴在斜陽中的汽車圖片可謂是最常見的一幕。



            但如果并不湊巧,你趕在正午的強烈頂光下抵達了理想的拍攝地點,用照相機的取景器瞄了一下,發現反光強烈造成陰影很重,畫面并不美觀,其實在附近找一找有沒可供遮陽的樹蔭,把車停在樹蔭之下也是并不錯的選擇。


            但如果你是一名數碼后期的高手,如上這一套可以當做我沒說,因為利用好諸如HDR等后期手法,都能較大幅度的解決光線不理想的問題。



            在這里單獨講幾句如何利用街頭的人造光線夜景拍出更有逼格的汽車片兒,其實要領僅有兩點:其一,確保你要把汽車停在足夠光照照度的光線下,而背景也足夠精彩,確保畫面中前后景致的曝光均衡,圖片上不要有大面積的“死黑”;其二,攝影師需要精于使用長時間曝光的拍攝手法,因為夜間的光線很弱,需要使用三腳架架設好相機進行20秒到30秒的長時間曝光完成,諸如駛過的汽車就會變成流動的“光柱”打造出特殊的畫面效果。




            你肯定經常聽得到身邊喜歡攝影的影友朋友時不時的會拿著一張照片,評價說:“這張片兒,構圖不錯!”時而身邊還會有貌似資深人物跳出來,點評說:“入門選手拍片玩的是攝影器材,中級攝影愛好者表現的是光線,而頂級攝影師展現的是獨到的視角和構圖??”


            如此可見畫面構圖的重要性,有時同樣的場景的中,哪怕是多蹲下半米的距離,亦或者登高僅多一層樓,而拍出來的視角就是我們平時肉眼所不常見的,莫名的新奇感往往令圖片更耐人尋味。




            現在你已經找到了已經很好的拍攝地點,而光線也恰逢最佳,經過一路長途的駕馭你對你的愛車又有了更深刻的理解,但是關于如何來塑造你將要拍攝的這輛汽車,拍出它最需要突出那一部分的美,不知道你現在有無自己的觀點?


            對于我眼前的這一部捷豹F-Pace來說,絕對是設計師費盡心思的杰作,說實話想把它拍漂亮了并不是很難,很容易就能找到它看起來最美的角度。




            不信你可以找個機會去觀察證實,去觀看一下攝影師的工作過程:優秀的攝影師的拍攝都是停不下腳步的,往往在冬天都能滿頭大汗,在同一景致的拍攝中須不停的切換鏡頭的焦段,時而拍攝全車時而拍攝特寫,頻繁的改變拍攝的角度,用鏡頭語言彰顯出自己的影像主張!




            拍張“動態”吧


            拍攝汽車在行駛狀態下的動態圖像,畫面效果會明顯比你將汽車停在路邊顯得更加炫酷。動態拍攝一般來講分為兩種:搖拍以及追車拍攝,前者則廣泛被使用在拍攝賽車運動中,要求攝影師需憑借經驗,搖動鏡頭追隨著被攝體拍攝,這個聽起來挺容易,但需要攝影師很好的掌握曝光手法,對于初學者來說成功率并不會太高,我們先不展開多講,這次我們著重講一下更有意思的追車動態拍攝。




            追車動態拍攝被廣泛運用于汽車平面廣告當中,在那些精彩的圖片中,美景迅速的向車后方退去,變成了虛化的影像,而在旋轉中的車輪顯得動感十足,更突出的畫面主體的汽車的美感。


            如果你帶有一只單反相機,或者哪怕是一只微單相機也行,與你同行有另一輛車相伴還有一至兩名小伙伴同行,那么恭喜你,如果照著我說的做法,你將有機會拍出一張汽車大片!你需要勞煩二位伙伴分別開著被攝車和拍攝車選擇在路況并不復雜的路上追車,兩車盡力以同樣的速度向前行駛,車速力爭接近或超過60公里/小時為更佳。




            作為主拍攝影師的你一定要確保將你的相機牢固的綁在你的手臂上不會掉落,并且設法拉出汽車上的安全帶綁住自己的腰部或大臂,在探出身體拍攝時,切記無論如何安全都是第一要素。視你想要呈現的角度和路況,你可以搖下車窗分別利用汽車的后車窗玻璃、車頂天窗,如果是掀背車的話甚至可以打開后門,坐到行李箱里探出身來嘗試用多角度嘗試拍攝。


            在相機設置方面,你可直接切換至“快門優先”檔位(索尼/尼康相機的撥輪上為S檔,佳能相機則為Tv檔),設置快門速度為1/80秒左右即可開拍。



            如果你創作靈感發作,可拜托駕駛被攝車的伙伴時而超前時而退后,你也可以擰上一只略微廣角的鏡頭盡力靠近被攝車做更多的嘗試。不要吝嗇快門,如果遇到極佳的光線狀況,不要滿足于手上已經不錯的照片,調節一下再拍幾張或許會更棒,最精彩的圖片往往都是從幾百張中挑選出來的。




            幾句話車評


            顏值絕對是捷豹F-Pace先聲奪人的武器,不可否認捷豹的家族式前臉很有人緣,用在F-Pace上也恰到好處,很難拒絕喜歡上F-PACE的外觀設計!


            在前往郊區的山路駕駛中,捷豹F-Pace面對爬坡路段顯得從容不迫,“2016款3.0 SC 四驅S高性能限量版”作為F-Pace的頂配車型,3.0升機械增壓發動機的動力澎湃,輕輕一點變可以迅猛提速,給我的感覺油門的后半成基本不會被用到。


            最讓我滿意的是捷豹F-Pace的操控表現,多彎的山路上表現的游刃有余。這其中有四驅系統的作用:F-Pace的這套四驅系統平時表現偏向后驅,后軸能得到90%的動力輸出,只有在需要時才將動力輸出給前軸,另外懸架的調校帶有明顯的運動風格,這點就像捷豹家族的其它車型一樣,并沒有因為F-PACE是SUV而降低運動標準。




            將幾句留在最后:拍車其實遠比拍攝美女、美景要有意思的多,使得諸多攝影師和愛好者深陷其影像樂趣其中無法自拔,發燒友升級了攝影器材、升級了燈具后,還會去“燒”個車載吸盤甚至航拍器。


            眾所周知靜物攝影是攝影中幾近最難的領域,而汽車這個大號靜物毫無疑問又給拍攝增加了難度,而談論起圖片的后期處理方面,汽車攝影毫無疑問學問也是更多,我們賣個關子以后在深聊。




            汽車/相機,都好像是男人的第二個情人”這句說的不錯,愿愛車一族,愛玩一族都能在假期盡情享受駕馭與影像給你帶來的樂趣,不妨在拍攝結束之后在給自己與愛車留影一張!給自己愉快的攝影之旅畫上一個句號。



            (本文章為原創,歡迎您的轉載,但請標明作者)


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